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Oggetto: sicurezza e tagli nel servizio di traghettamento

L’avaria verificatasi su N/T Iginia il 21. 11. 2009, relativa al sistema di alimentazione elettrica dei treni passeggeri, ha causato un incendio di natura elettrica nel ponte binari durante le operazioni di carico del convoglio e solo grazie all’immediato intervento dell’equipaggio si è evitato il peggio, pertanto, trattasi di evento da non sottovalutare.  

Con lettera del 12.05.2005, su segnalazione dei nostri R.L.S., la scrivente denunciava alcuni deficit di sicurezza nelle N/T ferroviarie, con particolare riferimento al sistema di fornitura elettrica destinata ai vagoni dei convogli ferroviari provvisti di climatizzazione, le nostre perplessità si fondavano sopratutto sul vetusto sistema di protezione a monte dei cavi volanti utilizzati per fornire l’energia. 

L’Azienda, con risposta pervenutaci in data 25.08.2005 –prot. RFI. DMP. NAV. PM/ 1711-, affrontava la questione vantando certificazioni di idoneità dell’impianto e nel contempo sembrava accogliere favorevolmente il suggerimento relativo alla modernizzazione dei vecchi sistemi di protezione elettrica risalenti al periodo di costruzione delle navi, 40 anni nel caso di N/T Iginia.  

Purtroppo le buone intenzioni sono rimaste lettera morta, l’impianto non è stato aggiornato con nuove tecnologie e l’ennesima avaria del 21.11.2009, verificatasi in presenza dei viaggiatori, è la fisiologica conseguenza di una gestione votata al risparmio e chiaramente orientata alla lenta eutanasia del servizio di traghettamento nello Stretto. 

Non è nostra intenzione creare allarmismo nè denigrare l’immagine dell’azienda, i passi per risolvere simili questioni nei tavoli tecnici e/o di trattativa, sono la normale prassi che il fronte sindacale cerca di utilizzare in tutte le occasioni ma la scarsa attenzione che l’attuale Direzione Aziendale riserva alle rivendicazioni dei lavoratori e dell’utenza ci costringe, giocoforza, a denunciare gli eventi all’opinione pubblica e alle istituzioni cittadine nell’estremo tentativo di accendere i riflettori sull’abbandono del traghettamento ferroviario, destinato al definitivo collasso nel caso in cui l’azienda dovesse concretizzare l’ennesima decisione unilaterale che prevede il periodico trasferimento a Civitavecchia di una nave in forza alla flotta operante nello Stretto di Messina. 

Si Spera che RFI abbia preventivamente informato il Signor Sindaco e S.E. il Prefetto dei prevedibili problemi di Ordine Pubblico che deriveranno dall’annunciato programma aziendale volto a privare lo Stretto di un’ulteriore unità navale ferroviaria (N/T Scilla) per coprire le corse da e per la Sardegna che resteranno scoperte dopo la definitiva chiusura dell’impianto laziale prevista per il 1 dicembre p.v. 

In buona sintesi si configura uno scenario che a dispetto del trasferimento a Messina dei marittimi di Civitavecchia, vedrebbe la flotta siciliana privata di un’ulteriore unità; è di facile intuizione che la conclamata rinuncia alla produzione, l’ulteriore impoverimento della flotta e l’esigenza di ricollocare a Messina i lavoratori provenienti da Civitavecchia, metterebbero presto in ginocchio la già precaria economia del traghettamento ferroviario nello Stretto. 

Il quadro diventa allarmante se si pensa che nel periodo di trasferimento delle unità più “nuove”(Scilla o Villa)  nella rotta Civitavecchia - Golfo Aranci, il servizio nello Stretto sarebbe garantito con navi datate, nelle condizioni della citata N/T Iginia, già oggetto di inchiesta dei media locali e nazionali che ne hanno più volte denunciato la vetustà e la scarsa affidabilità per un servizio essenziale, pagato con soldi pubblici, in garanzia della continuità territoriale. 

Dopo la “beffa” della terza nave, garantita solo sulla carta, nonostante le sollecitazioni e le rassicurazioni del Ministro dei Trasporti Altero Mattioli e il mancato arrivo nello Stretto di N/T Logudoru, annunciato ufficialmente nel Piano di Produzione del Settore; RFI rilancia l’offensiva alla città di Messina sacrificando  il servizio di traghettamento sull’altare dei tagli riservati al trasporto meridionale mentre non bada a spese per  il potenziamento dell’alta velocità del nord. 

Preso atto della totale assenza di corrette Relazioni Sindacali, reputiamo urgente un tavolo istituzionale presieduto dal Signor Sindaco e da S.E. il Prefetto volto ad un confronto con RFI che a dispetto degli investimenti Statali per garantire la continuità territoriale dei cittadini Siciliani e Calabresi, continua a mortificare le comunità con continui tagli che hanno seriamente compromesso la qualità e la quantità del trasporto ferroviario su mare e su rotaia. 

Reputiamo doveroso comunicarVi anzitempo che il persistere  della denunciata condizione di abbandono della flotta e il trasferimento di N/T Scilla nella rotta sarda, causerà la protesta dei marittimi dello Stretto  che si aggiungerà alla lotta intrapresa nei giorni scorsi dai colleghi marittimi in forza all’impianto di Civitavecchia.

Messina 23 novembre 2009  

Trasferirsi a Messina mantenendo l'attuale figura professionale o essere ricollocati nel settore delle manutenzione, ma in una sede diversa da Civitavecchia. Questo il contenuto delle lettere nominative inviate da Rfi (Rete Ferroviaria italiana) agli equipaggi del traghetto merci 'Garibaldi' e ai lavoratori dell'officina meccanica, che dovranno dare una risposta entro il 30 novembre prossimo. A pochi giorni dall'incontro, organizzato per il 24 novembre prossimo dal sindaco Gianni Moscherini, le Ferrovie dello Stato hanno dunque ribadito la decisione di dismettere definitivamente
dal 1° dicembre il servizio senza ulteriori trattative. Secondo Luciana Ceppolino, segretaria della Filt Cgil "la scelta
dimostra la mancanza di ogni volontà costruttiva e vanifica le speranze riposte nell' incontro del 24".(ANSA).

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14 commenti presenti

sesto b

Date: 25 nov 2009
Time: 11:54:30
 

rfi nonostante le proteste in corso a civitavecchia contro la chiusura dell impianto continua ad avere un comportamento fascista e arrogante, sopratutto verso quei lavoratori che superati i 50 anni si vedranno trasferiti di ufficio nell impianto di messina creando disagio e malcontento tra i lavoratori per semplici ragioni di anzianita.saluti da un prossimo collega
 

peppe nasedda detto nasuni
 

Date: 29 nov 2009
Time: 00:19:15
 

Carissimi colleghi, pubblichiamo di seguito il post di un “collega?!” che a ragion veduta si firma “peppe nasedda”, in linea con la nostra coerenza abbiamo sempre pubblicato anche le critiche più aspre ma questa più che una critica al sindacato è la clamorosa conferma di come il nostro impianto sia inquinato da soggetti che guardano esclusivamente all’orticello personale e flirtano con l’azienda per due ore di straordinario.

Redazione OrSA

cazzate grandi quanto il grattacielo di Palermo ne avevo sentite ma questa dell'incendio grave della nave IGINIA è la più grossa balla uscita dalla mente corta è distorta dei "sindacalisti" moderni che sputano nel piatto dove mangiano.caro "collega" tu non hai interesse a vedere se le cose funzionino o se si è evitato il peggio l'importante per te e di attirare l'attenzione dei muccalapuni che credono ancora alle notizie comunicate dai sindacalisti da baraccone (questo mi siete sembrati in questi ultimi tempi).cogli l'attimo per denigrare chi ti dà da mangiare senza che tu ti debba impegnare per niente,già perchè per te che non sei dell'equipaggio TITOLARE l'azienda ti ha riservato un contratto a parte e cioè la sola conduzione tutti gli altri problemi fuori della normale manutenzione di ruotin (a quannu a fai) SPETTANO al titolare .la verità e che quando uno si espone pubblicamente prima di dare notizie allarmanti sia dell'incendio sia sulla sicurezza della nave debba per prima cosa connettere il cervello e vedere la situazione globale locale (è semplicemente unutile prendere per i fundelli ancora una volta il popolo dei precari e continuare a dare speranze se tu non fai altro che invitare l'azienda [che ti dà da vivere per 14 mesi all'anno agiatamente]con le denunce di inadeguatezza agli standard)poi purificarsi la bocca con grossi bocconi di acido muriatico e dopo 7-8 lavaggi gastrici dare all'accaduto la giusta e corretta valutazione di ciò ch'è realmente accaduto se proprio non se ne può fare a meno. a che serve tirare in ballo vecchie questioni o mettere in discussione l'operato dell'ente certificatore?solo per dire te lo avevo detto? per un semplice cavo conduttore che si è tranciato ed ha creato un pò di fumo è un'attimo di panico (per l'evento eccezionale,di fatti non si era mai verificato prima una cosa del genere all'interno di un passaggio a ponte)non era proprio il caso di dare tutto questo risalto alla "notizia" perchè è una notizia per i nostri concorrenti.IO stò dalla parte dell'AZIENDA F.S. ma t
direttore per mariti sindacali, capo elettricista (43 per eccedere dai capi motoristi 40)per meriti sindacali
e motorista per quali meriti? sempre sindacali naturalmente!io sono uno dei tanti ma non pensiate che sia il solo! faciti iserii ca buffoni ci nè abbastanza e stà categoria purtroppu e già in esuberu.

Mariano Massaro:

Il peppe nasedda che crede di essere coperto dall’anonimato è il classico esempio di ferroviere scodinzolante, lontano anni luce dalla coscienza dei diritti, che nel tempo ha consentito ai vari direttori di massacrare l’impianto navigazione e ridurlo all’attuale sfascio.

Il peppe nasedda che crede di essere coperto dall’anonimato è un componente di un equipaggio titolare che ha concordato con l’azienda di andare ai lavori fuori sede senza spese d’albergo, accettando di dormire nelle fetide cabine e farsi rimborsare lo scontrino del panino con salame di cui si è nutrito per tre mesi. Tale clamoroso precedente, concordato personalmente con l’azienda per qualche spicciolo in busta paga, ha consentito all’ex patron Ceci di costringere tutti, anche i colleghi TITOLARI di dignità, a rinunciare ai sacrosanti diritti conquistati con anni di lotte sindacali.

La premessa è utile al lettore per capire che tipo di personaggio andiamo a trattare.

L’Emilio Fede dei ferrovieri si è risentito per la nostra denuncia in tema di sicurezza nella nave Iginia (40 anni di vita! Nei paesi civili le navi vanno rottamate dopo 10/15 anni) , l’OrSA già nel 2005 aveva lanciato l’allarme per la scarsa protezione a monte dei cavi elettrici, ma peppe nasedda afferma che non era necessario ribadire l’allarme, a suo avviso si tratta di allarmismo strumentale, come quello lanciato per le tabelle a 7 dopo la tragedia del segesta e per l'acquisto  di budelli e razzoli che mi  ha procurato la querela di dell'azienda con richiesta di risarcimento per 50.000 euro, questa sarebbe l'azienda amica che fa le promozioni per meriti sindacali ah ah ah, hai sbagliato sigla fratellino, controlla in casa tua....

Peppe nasedda, in linea con l’azienda, preferisce il silenzio, poi se ci scappa la tragedia è colpa del morto e se qualche sindacalista parla troppo viene licenziato come è stato fatto con il macchinista RLS dell'OrSA Dante De Angelis…. Chissà perchè certe cose capitano solo ai sindacalisti dell'OrSA....

Peppe nasedda dice di stare con l’azienda che gli consente di fare straordinario e lo paga bene, si sente il salvatore della patria perché gli hanno messo i gradi e lo hanno collocato nel titolare, gli altri sono tutti fannulloni…

Conosco il tipo, credevo che la sua pochezza si limitasse nell’ambito professionale ma vedo che neanche sul versante morale brilla per efficienza.

Il qualunquismo di cui è preda si evince dalle solite accuse trite e ritrite nei miei confronti e adesso anche nei confronti del segretario d'impianto, crede di denigrare l’OrSA attaccando il sottoscritto con i soliti argomenti strumentali più volte smentiti con i fatti e adesso prende di mira anche D'Orazio a cui i colleghi riconoscono serietà e coerenza,  non si rende conto che tale tattica infantile ha contribuito a far crescere questo sindacato in modo esponenziale tanto da rendere insignificante quella sigla a cui paga la delega per mantenere lo stipendio del suo rappresentante che campa con i soldi dei lavoratori e in cambio offre carriere facili e posti al sole.

Pippineddu, Se un fiore è sano più gli butti merda e più questa si trasforma in fertilizzante per la crescita!!! Fattene una ragione.

Caro omino anonimo, come vedi non temiamo critiche e pubblichiamo tutto, è una forma di dignità e coraggio che tu non possiedi, sei troppo impegnato ad innescare la lotta fra poveri tanto cara all’azienda: titolari contro equipaggi aggiunti, precari contro stabili, macchina contro coperta…. e il padrone ha sempre ragione. Cosa racconti ai tuoi figli quando torni a casa? Che il padrone ti paga bene perche sei bravo, buono e non protesti? Cosa racconterai quando chiuderà l’impianto e dovrai fare le valigie? Spero tu possa trovare il coraggio di confessare la tua pochezza e la vigliaccheria che ti rende complice diretto del fallimento organizzato dall’azienda.

Sull’analisi tecnica dell’incendio sull’iginia sono pronto a confrontarmi pubblicamente ma sono certo che non troverai mai il coraggio di parlare a quattr’occhi d’avanti a un pubblico giudicante, difficilmente i conigli fanno azioni da leoni… nonostante la mia militanza negli equipaggi aggiunti, posso contare su una professionalità conseguita fra i banchi di scuola (perito elettronico e diploma nautico con il massimo dei voti) e con un po’ di navigazione fuori dallo stretto… Mi scuso con i lettori per l’autocelebrazione ma con un soggetto che si crede Zichichi solo perché aspira la sentina nell’equipaggio titolare non riesco a trovare altri argomenti.

A giudizio insindacabile del fido traghettista l’avaria elettrica denunciata sarebbe una banalità : “un semplice cavo conduttore che si è tranciato ed ha creato un pò di fumo è un'attimo di panico” ma omette di raccontare che in quel cavo in collegamento con il ponte binari, spesso bagnato e presenziato dai passeggeri, scorre una tensione di 380V. e le  protezioni a monte intervengono solo per cortocircuito e non per dispersione, tanto che non sono intervenute neanche nel caso specifico e per interrompere l’alimentazione hanno dovuto fermare i gruppi elettrogeni e causare il black-out.

E’ questa la verità caro peppe nasedda una verità  che si può analizzare nei dettagli solo sulla scorta di una seria preparazione professionale (non è il tuo caso). Non smetterò un attimo di urlare la verità e pretendere sicurezza nell’interesse dell’utenza e dei colleghi onesti che rendono l’OrSA la prima realtà sindacale dell’impianto.

Levici manu piccolo uomo, non mi hanno fermato le querele e i provvedimenti disciplinari dell’azienda, figurati quanto possono incidere sull'azione dell'OrSA gli attacchi anonimi di un SERVO SCIOCCO…

Precario Stanco

Date: 29 nov 2009
Time: 07:13:15

Caro Mariano, lo vedi chi sono gli stabili per cui ti stai impegnando? Na maniata di leccaculo che si vendono per quattro soldi e fanno lo straordinario fottendosene dei precari che aspettano l'imbarco. Ultimamente ti stai impegnando troppo per loro e questo è il ringraziamento.... se ti ricordi te l'avevo detto circa un mese fa, non ci peddiri tempu cu sti buddaci, pensa ai precari con le palle che lottano per tutti, facci sapere il nome di questo lecchino chi na videmu nui...

Civitavecchia lotta
 

Date: 29 nov 2009
Time: 09:03:19

Peppe Nasedda dovresti vergognarti per ciò che scrivi, in una fase in cui RFI sta operando per chiudere gli impianti di navigazione trovi il modo per difendere l'azienda che lascia a Messina due carrette del mare e porta lo Scilla nel lazio...

Ha ragione Mariano, i marittimi come te sono la prima causa del fallimento, una volta si diceva che quelli con le palle stavano a Messina ma credo che le cose siano cambiate, a Civitavecchia stiamo scioperando ad oltranza e voi difendete l'azienda; l'unico messinese che ha avuto il pensiero di venire a Civitavecchia è stato il Signor Mariano Massaro, l'ho conosciuto in quell'occasione, non sono un iscritto dell'orsa ma ho avuto modo di conoscerlo e la presenza ha confermato ciò che si diceva di lui sul garibaldi. In una giornata è riuscito a compattare i sindacati, ha firmato lo sciopero ed ha unito la protesta di civitavecchia con quella di messina, il giorno dopo ci ha inviato anche una interrogazione parlamentare fatta al governo, cosa che noi non siamo riusciti a fare in un mese, altro che chiacchiere...

Ti devi vergognare per quanto hai affermato, le denuncie sulla sicurezza sono sacre, i colleghi del Segesta e le vittime delle tantissime tragedie ferroviarie gridano vendetta e tu che fai? Difendi l'azienda, dai dei fannulloni ai colleghi e attacchi l'unico sindacalista che s'impegna seriamente. Non so chi tu possa essere ma nutro seri dubbi sul fatto che tu sei un marittimo, le tue parole sembrano quelle di un imboscato che deve dire grazie al  protettore.

Ringrazio Mariano Massaro per l'impegno che ci mette anche per Civitavecchia, non so come finirà ma in ogni caso almeno lui ci sta provando....

GARIBALDI FU' FERITO

Date: 29 nov 2009
Time: 09:30:09

Marianooooo chistu è unu i machina chi sta murennu picchì tu parri da promozioni pi muzzi.... iddu vulissi 6 diritturi e 10 motoristi evviva a ferruvia!!!

A CASAAAAA PAGLIACCIOOOOO VENDUTOOOOO

Messina non lotta

Date: 29 nov 2009
Time: 10:05:29

ha ragione il collega di civitavecchia, peppe nasedda non è un marittimo e nanche un titolare, è uno degli uffici che cerca la promozione da anni e cambia un sindacato al giorno, si capisce subito chi è, Mariano, capisciammè!!!

ufficiale@libero.it

Date: 29 nov 2009
Time: 10:45:13

Nasedda, ma chi te lo fa fare? ti bruciau ah ah ah

Complimenti per il figurone di merda

Ciao Mariano non mollare! Ci nni vulissi 1000 come te

precario deluso

Date: 30 nov 2009
Time: 17:10:41
 

é incredibile come ancora non si è tutti dalla stessa parte. con la chiusura dell'impianto a subire non saranno solo i precari,non è difficile capirlo. io sono un precario che lotta e mi stupisco come i mille precari iscritti in capitaneria non siano a fianco di coloro che ancora cercano di cambiare in meglio le cose, è una vergogna. sappiamo solo lamentarci,e criticare chi ha il coraggio di non subire e agisce, nella fattispecie mariano, d'orazio e anche qualcuno dello stato maggiore, oltre ai pochi precari rimasti con le palle. più volte mi sono trovato a parlarti, mariano, dei colleghi di ruolo che con la solita apatia stanno a guardare lo sfacelo dell'azienda in cui lavorano, e tu giustamente rimani indignato come me, ma nello stesso tempo li hai sempre difesi tutti, questo è giusto che loro lo sappiano, ma non voglio santificarti, non ne hai bisogno. ripeto non riesco proprio a capire come non si è tutti dalla stessa parte, le lotte fratricide fanno solamente il gioco di chi vuole dismettere, di chi passerà sul cadavere di tutti senza far alcuna differenza tra precari e gente di ruolo. non voglio però accusare nessuno, non servirebbe a niente, voglio solo invitar tutti a riflettere,cosa di certo difficilissima, lo so. tanti saluti
 

Mariano Massaro

Date: 29 nov 2009
Time: 17:35:33

Ringrazio i colleghi intervenuti per gli attestati di stima che trasformeremo in adrenalina positiva per il proseguimento della lotta. In particolare le parole del precario deluso sono sentite e cristalline  e dovrebbero servire da lezione a chi crede che per vivere bene basta scodinzolare con i dirigenti e buttare merda sui colleghi e sul sindacato.

Ragazzi, l'importante è crederci, la lotta dei colleghi di civitavecchia deve servirci da stimolo per tutelare il nostro impianto esposto agli attacchi dell'azienda che non vede l'ora di sbarazzarsene.

Le lotte di questo sindacato hanno prodotto, fra l'altro, l'intervento della commissione trasporti della camera dei deputati , il 10 dicembre p.v. al ministero dei trasporti è prevista un'audizione dei sindacati a cui prenderò parte personalmente, si parlerà della metropolitana del mare ma sfrutterò l'occasione per denunciare al governo lo stato disastroso del traghettamento nello stretto, lo sfruttamento dei precari e la compressione dei diritti dei lavoratori stabilizzati.

L'OrSA è un sindacato fatto di lavoratori e fin quando la maggioranza dei colleghi ci sosterrà non ci risparmieremo, i consensi per questa sigla sono in costante aumento, anche fuori dal recinto ferroviario; i tanti lavoratori di altri settori che ci hanno onorato delle loro adesioni sono un chiaro segnale di crescita che non può essere assolutamente inficiato dalla rabbia repressa di una sparuta MINORANZA DI SERVI SCIOCCHI presenti(guarda caso) solo alla navigazione.

ARIA H ORSA

Date: 30 nov 2009
Time: 18:43:29
 

nel rispetto della privacy questo commento è stato moderato nella parte in cui era presente il nome di un collega. La Redazione

voglio chiedere apippo nasedda cosa sta facendo lui e il suo sindacato per noi dell'aria H a vita, tutti palano e fannu ghiacchiri ma davanti a palazzo le palle le a uscite solo lorsa con mariano io ero li non mu cuntaru, erano tutti muti u primu u direttore XXX che voleva solo promozioni per direttore e quacche elettricista suo compare e per noi niente. se non cera mariano e dorazio avevano firmato e per noi cera un tritolo, signori miei anche a me racontavano certte cose, lorsa si vinniu sunnu tutti i stessi pure io mi ero cancellato ma quando sono ritonato e mi informo vedo che se non cè lorsa per noi non ci pensa nuddu, caro pipponasedda io non o fatto le cose nascoste come a te,o parlato con mariano con dorazio nelle assemblee e o capito che sono perssone serie e gli altri buttano medda per infamità, se ai qualcosa da rinfacciare vieni all'asseblea invece di fare vigliacco nascosto, non ti scantari non ti manciamo. 

NINO  D'ORAZIO

Date: 01 dic 2009
Time: 06:53:07
 

CARO PEPPE NASEDDA(DI NOME E PENSO PURE DI FATTO)QUESTI SINDACALISTI MODERNI CHE CERCHI DI DENIGRARE(MA TANTO NON CI RIESCI)NON HANNO MAI SPUTATO NEL PIATTO IN CUI MANGIANO. AL CONTRARIO SI SONO SEMPRE BATTUTI PER CONTRASTARE IL SOLITO ANDAZZO CHE VIGE NEL NOSTRO IMPIANTO DA ANNI, PROPRIO QUELLO CHE FA MALE ALL'AZIENDA E CHE NON LA FA FUNZIONARE MAGARI VOLUTAMENTE DA QUALCUNO PIU' IN ALTO. QUESTI SINDACALISTI MODERNI SI SONO SEMPRE BATTUTI PER LA LEGALITA', PER IL RISPETTO DEI DIRITTI E SEMPRE A FIANCO DEI PIU' DEBOLI, GUARDA AL DI LA DEL TUO NASO, TI ACCORGERAI CHE L'ORSA CRESCE IN TUTTI I SETTORI UN MOTIVO CI SARA'(SONO I SINDACALISTI MODERNI). COSA CI VUOI FARE, NOI NON POSSIAMO CON LA NOSTRA MENTE DISTORTA ASSISTERE CON INDIFFERENZA E VEDERE AFFONDARE UN PEZZO DI STORIA MESSINESE, CHI TI SCRIVE E' UNO CHE SULLE NAVI TRAGHETTO E' CRESCIUTO. TU SICURAMENTE NON HAI RABBIA NEL VEDERE CHE I PRIVATI NELLO STRETTO HANNO COSTRUITO  UN IMPERO ECONOMICO E NOI DOBBIAMO FARE SPAZIO AL PONTE ANZI SAREMO ANCHE AZIONISTI DI QUEL FALLIMENTO COLOSSALE. CARO COLLEGA TU SEI TROPPO INTENTO A TENERE LA TESTA ABBASSATA E NON VEDI DAVANTI A TE LA VERA REALTA.' SEI PRONTO PERO' AD IMPUGNARE LE ARMI CONTRO CHI DEDICA INTERE GIORNATE AL SINDACATO SENZA SECONDO FINE SE NON QUELLO DELLA SODDISFAZIONE MORALE DI AVER TENTATO IN QUALCHE MODO DI CAMBIARE QUALCHE CATTIVA ABITUDINE RADICATA DA ANNI NEL NOSTRO IMPIANTO.... ASSENZA DI RELAZIONI INDUSTRIALI, FUNZIONAMENTI A VITA, BLOCCO DELLE CARRIERE IN AREA 'H', TURN OVER, ECC. E NOI SAREMMO QUELLI CHE NON HANNO INTERESSE A VEDERE SE LE COSE FUNZIONANO O SE SI E' EVITATO IL PEGGIO? EBBENE NOI LE ANOMALIE LE PORTIAMO A CONOSCENZA DELL'AZIENDA PER FAR SI CHE IL PEGGIO NON ACCADA SE POI L'AZIENDA NON PRENDE I DOVUTI PROVVEDIMENTI NON CI RESTA CHE GRIDARE A VOCE ALTA. TU IN QUESTI CASI COSA FAI........?COMPLIMENTI COLLEGA COME TE CE NE VORREBBERO ANCORA UN PO E STAI SICURO CHE LA NAVIGAZIONE TORNEREBBE AGLI ANTICHI SPLENDORI DI VENTI ANNI FA....

ufficiale@libero.it

Date: 01 dic 2009
Time: 09:12:39

D'Orazio lascialo perdere, è un poveretto, la giusta definizione, come sempre, l'ha data Mariano: è UN SERVO SCIOCCO, cosa ti puoi aspettare da uno che pretenderebbe di "tutelare" l'azienda nascondendo i conclamati deficit di sicurezza? Sicuramente è uno di quelli che per far risparmiare l'azienda scarica la sentina in mare durante la notte...

Continua il tuo impegno al fianco di Mariano, state lavorando bene, siete una coppia che si compensa, avete il dovere di non mollare per tutti noi; credimi, dietro qualche critica strumentale che fa notizia esistono centinaia di consensi silenti per l'azione che portate avanti. FIDUCIA E AVANTI TUTTA!!!

Saluti

nino D'Orazio

Date: 01 dic 2009
Time: 21:48:29
 

Ringrazio ufficiale libero per i numerosi attestati di stima che continua ad elargirci.Questo significa che chi segue l'azione sindacale poi non sta a pendere dalle labbra del primo burattino che giornalmente tenta di nascondere la verità screditando chi si oppone a questo sistema.Il nostro sindacato è sempre stato aperto a tutti e mi riferisco anche ai non iscritti all'orsa.Abbiamo cercato di coinvolgere sempre piu'colleghi anche nei tavoli di trattativa.Noi non abbiamo mai avuto niente da nascondere e questo per dare la possibilità anche ai piu' scettici di rendersi personalmente conto di come stanno realmente le cose.Abbiamo cercato quanto piu' possibile di tenere unito il fronte sindacale perchè solo quella è l'arma vincente contro un'azienda arrogante che fa di tutto per spaccarci seminando di qua e di la qualche briciola di cui qualcuno ne va molto ghiotto.Concludo per dire che il sottoscritto non ha nessuna intenzione di mollare finchè avrà accanto la forte spalla di Mariano.Sono ulteriormente piu' convinto che attualmente un personaggio squallido che possa minimamente scalfire la nostra credibilità deve ancora fare domanda di concorso per entrare in ferrovia.

saluti affettuosi e grazie per la fiducia

                 NINO D'ORAZIO

 

Mariano Massaro

Nino, non perdiamoci più tempo, l'omuncolo continua a mandare commenti farneticanti, il bisogno di soldi gli ha fatto perdere la testa (a fai beni n'ta vita...). Ho certezza di chi sia e ti garantisco che non vale la pena perderci un altro solo minuto, basta relegarlo nel contenitore dell'indifferenza. Non merita altro spazio in questo sito di LAVORATORI che hanno problemi ben più seri di cui occuparsi,  vada a cercare l'agognata popolarità nei siti di altri sindacati confacenti la sua follia... Fosse stato un altro soggetto, il dibattito poteva essere finanche stimolante, ma trattandosi di LUI gli stimoli allo scontro stanno a zero. Se vuole parlarci personalmente sa dove trovarci, eventualmente possiamo andare noi a trovarlo in PARROCCHIA.